A bucsui vonal után a rumi vonal is ismét sorra kerül, mintegy négy év után.

(forrás: mapire)

Mivel késett a reggeli vonat, ezért egyszerűbb volt a szentgotthárdi járattal lemenni Szombathely-Szőlősig, és onnan elsétálni az elágazásig.

Előttünk a 17-es vonal Nagykanizsa felé. Eredetileg bal oldalon volt a jelenleg 918-s, korábban 18-as számú Szombathely-Rum vasútvonal. 1894-ben nyitották meg, 1974 májusban zárták be.

A talpfák még látszanak néhol, bár azok egy részét is felszedhették, amikor a felsővezetéktartó oszlopok kiépítésre kerültek.

Volt itt egy őrház (vagy őrhely?), ahol a két vonal eltávolodott egymástól, de ennek már semmi nyoma. Ahogy láttam, a két vonal külön volt ezen a részen egymástól, nem volt itt váltó.

Megérkeztünk az első helyszínre. Szombathely, majd Táplánszentkereszt felső felé tekintve. Az egykori pálya helyén közút található.

A rakodó helye.

A felvételi épület itt volt, az Oroszlán és az Esthajnal utca kereszteződésénél. Ez egy HÉV IV-es épület volt. Volt mellette egy hosszirányú épület, ami lakás lehetett (van egy kis kavarodás ezzel a hellyel kapcsolatban). 2007-ben bontották el az épületeket. A Vadász-Oroszlán u. kereszteződésénél is lehetett egy épület – sorompókezelő hely? Illetve itt van az emlékpark is.

1964-ben.

Ezután egy darabig földúton kell tovább menni. Mivel elég hideg van, a talaj is fagyos, ezért nincs akkora sár, mint pár hete Zalában.

Itt volt a rakodó.

Szentkirály, majd Táplánszentkereszt alsó felé tekintve.

Táplánszentkereszt felső mrh. felvételi épülete, jelenleg lakóház.

1965-ben.

A mellette lévő háznak vajon volt-e köze a vasúthoz azon kívül, hogy mellette volt?

Itt is van egy emlékmű, mily meglepő, a Vasút utcánál.

Erre az épületre is érvényes a kérdés, hogy saját házak voltak, vagy szolgálati lakások?

Táplánszentkereszt felső, majd Tanakajd felé tekintve.

Melléképület.

Rakodó helye.

Táplánszentkereszt alsó mrh. épülete, lakóház (volt?).

1965-ben.

Táplánszentkereszt alsó, majd Vasszécheny felé tekintve.

Tanakajd megállóhely épülete, jelenleg némileg átalakított lakóház.

1965-ben.

Az út továbbra is járható.

Egy kis izgalom a Gyöngyös patak felett. Úgy tűnik, innen nem számítanak érkezésre, ugyanis nincs kint a behajtást/besétálást tiltó tábla (másik oldalon igen).

Rakodó+raktár. Volt itt egy élőállatrakodó, de arról nem készült kép. Melléképületek is megvannak.

Tanakajd, majd Csempeszkopács felé tekintve.

Vasszécheny mrh. felvételi épülete.

1965-ben. A jelenlegi Széchenyi utca még nem úgy volt, mint most.

Emléktábla.

Igen, korábban erre kellett kerülni közúton, ahol most ez a park van. Volt itt egy őrház is, ez a rumi végen van.

Innentől kerékpárút, aminek nagyon örülök.

Ahol a kapu van, ott volt egy rakodó.

Vasszécheny, majd Rum kastély felé tekintve.

Csempeszkopács mrh. felvételi épülete. Volt itt posta is, szerintem most nem lakják.

A 2014-ben felújított 9-es őrház épülete.

1965-ben.

Fogy az idő, a lendület… Csempeszkopács, majd Rum felé tekintve.

Rum kastély mh. felvételi épülete. Lakják, vagy legalábbis használják valamire.

1965-ben.

A kapun túl már nem tudok menni. A váltókörzet itt kezdődött valahol.

Jókora kínlódás után az elbontott felvételi épület a kerítés utáni részen lehetett.

Sok más megmaradt, mint raktár, fűtőház, 11-es őrház.

Rum kastély, majd … Kám felé tekintve.

1965-ben.

Az emlékhely itt is megvan.

Kám nem saját agyszülemény, ugyanis voltak tervek, hogy tovább meg a pálya Türjéig, onnan mehetett volna le a Balatonig. Nagyjából egyszerre szünt meg ez és a Zalaszentgrót-Sármellék vonal is. Itt egy térkép egy tervről. Egy másik terv.