Nyomokban megszűnt vasútvonalat tartalmaz.

911 helyett 919. Celldömölk – Fertőszentmikló vonal. FHÉV. Felszedett vonal. Aki keres, talál-hat.

… ahogy én is ezt a két képet Kenyeri honlapján.

Amíg nincs kijárási tilalom, addig az egyéni sportolás mögé bújva el lehet utazni – talán, mert tényleg sportolás történik.

Mór után egy kicsit lentebb, a másik irányú kiágazást látogattam meg. A Bodajk-Balinka vonal a bányászat miatt jött létre. Annyiban mutat hasonlóságot a tegnapi pusztavámi vonallal, hogy Balinkától egy kb. 15 km-re található Dudarbánya, mellyel összekötve egy talán használható vicinális lett volna.

A vírus továbbgyűrűzésével immáron lett sok szabadidő, amit otthon kellett eltölteni. Így el lehetett jutni több, bezárt vonalra-home office-ban. Hát persze.

Beütött a krach, a járvány miatt nem kell, nem lehet menni sehová. Biztos?

911. Ezen a számon szerepel jelenleg a Veszprém-Alsóörs vasútvonal. Ennek megtekintését már tavaly is terveztem, akkor még kerékpárral való bejárás formájában. Tekintve az elkefélt menetrendnek, az egyetlen lehetőség az lett volna, hogy mindjárt az elején egy gyors tekerés Veszprémvarsányig, majd onnan vonattal Veszprémig. Aztán Alsóörstől pedig vissza a balatoni vonalon, a 29-esen, és majd onnan az 5-ösön.

Hogy miért pont itt? Többször néztem az adatbázisban az itt lévő két megálló és egy állomás adatait, de valahogy túl messzinek tűnt. Aztán kiderült, hogy nem is megvalósíthatatlan a projekt.

A 106-os vasútvonal első megtekintése 2015. augusztus végén volt. Aztán várni kellett pár évet, mire tavaly májusban ismét eljutottam oda, ezúttal debreceni kezdéssel sikerült gyakorlatilag a hazai részt végig megtekinteni. De hátravolt még a határ túloldalán lévő megszüntetett szakasz.

Az egykori 6-os vonal bejárását három hete kezdtem el. Két héttel ezelőtt nem tudtam folytatni, mert esős idő volt, egy hete pedig egy másik rendezvény miatt nem lehetett. Szerettem volna, ha a hátralévő részt még jó időben be tudom járni.