Két nap után ismét egy vonalbejáró, azonos kezdéssel, de ezúttal új távon.

Egy újabb ismétlő túra, sokadik tervezés után. Párkány és Szob között lévő egykori Garamkövesd állomás, valamint Kovácspatak és Helemba megállóhelyek újbóli felkeresése. Várhattam volna vele még vagy három hónapot, hogy meglegyen az 5 éves jubileum, de nem.

https://nevtelenutazo.blog.hu/2020/03/26/2020_01_25_a_70-es_vonal_parkany_es_szob_kozott_megszunt_megalloi

Több évforduló is van idén, de ez a mostani igen nehezen jött össze. A véletlen műve, hogy egy 40 éves jubileumról van szó, a táblán is 40-es van, de az mást jelent.

Csak éppen fordított irányban. Két évvel ezelőtt, amikor otthon jártunk, akkor bizonyosodott be, hogy a keleti/déli végeket sem kellene hanyagolni, mert ott is találni megfelelő alapanyagot. Ezt a mai túrát tavaly év végére terveztem, de aztán csúszott az egész, most itt az idő.

A nádasdladányi hűtőmágnesbeszerzés egy újabb helyszíne: Sümeg.

Nem csak a bajai pótlás miatt érkeztem ide tegnap, hanem vonalbejárás miatt is. Kezdésnek egy egyszerűnek tűnő szakasz, Bácsalmás-Csikéria viszonylatban.

Tavaly novemberre volt meghirdetve a Kunsági vasúttúra, de a vírushelyzet miatt le kellett mondani, pedig elvileg el tudtam volna akkor is menni (akkor kárpótoltam magam a 48-as vonallal). A nyár eleji módosítás jobb is volt a fényviszonyok miatt.

A vasúti menetrendi variálások általában nem szoktak jól elsülni, de van kivétel. Bajára már jó ideje tervezem a menetelt, de folyamatosan jöttek gátló tényezők. De megvan a műszaki, és nem kell buszozni Cecéig.

„Személyvonat indul Tiszalök állomásra XX:XX-kor az első vágányról.” Szinte mindig egy MdMot szerelvény bonyolította a forgalmat a 109-es vonalon, ami az egyetlen debreceni vonal, ami fehér folt volt.

Az újév napjára tervezett túra az előző napok esőzése miatt elmaradt. Pedig egy nagyon hazai anyag lett volna. Mintegy három hónappal később viszont lehetőség volt pótolni.